金沙澳门场网上娱乐·90年代最强JDM你知多少? 数据专家
作者:  匿名
阎良区大街上现神秘黄皮机,难道这就是传说中的运30?

金沙澳门场网上娱乐·90年代最强JDM你知多少?

金沙澳门场网上娱乐,80-90年代可谓是日本最为强盛的年代,随着泡沫经济的发展,日本车厂也不能满足仅仅造一些买菜车安安心心过日子。虽说买菜车的利润可观,口碑很好,但是对比欧美品牌打造的性能车却显得不够档次,因此对于日本品牌来说,进军主流汽车赛事,打造高性能跑车是势在必行的。

在这个大环境的氛围下,很多传奇也创造出来了。如马自达在勒芒夺冠,斯巴鲁与三菱进军wrc获得辉煌战绩。也出现了280马力君子协定这样的奇葩规定,就这样成就了90年代的丰华岁月。

作为一台采用转子发动机的车型来说,其实rx7已经有了超强的耐用性(注意是相对转子发动机来说)。1.3l的燃烧室容积配上双涡轮增压还可以拥有超高的转速上限。当然这也得益于转子发动机独特的运转特性。

rx-7同样拥有轻盈的车身,使得其在赛道和漂移都能跟展现出超乎一般车的实力。当然了,美国人喜爱的直线加速赛上也可以见到rx-7的身影,0-400加速也可以达到将近7.5秒的成绩。

马自达mx-5是一款特别欧洲化的双门小跑车,在美国也被称为miata。这台车最大的特点就是向上翻起的大灯,整体造型即使是现在看也非常萌。前置后驱的驱动方式。从1989上市到1997年,mx-5这款小跑车一共贩卖了40万台。这对于一台小众车来说绝对算是成功案例。

并且在随后加入了动力更强的1.8l发动机,马力也从115匹提升到了133匹马力。

在1990年丰田引入了一款中置发动机后轮驱动的小跑车,并且外观性感。想象一下在当年那个年代,这样的外形配备一台2.2l自然吸气发动机是多么吸引人的一个配置。

当然,那具2.2l引擎在欧洲地区,便换成了2.0l的3s-ge和3s-fe,最强悍的2.0t 3s-gte引擎则仅供美国和日本市场(美规输出 200 hp;日规输出 221 ps,即218hp)。这样就使得它的尾巴变得极为灵活,你的右手也会因此更强壮。

s14在1993年于日本正式发布,相比于s13来说它更宽也更低。silvia是日产拥有超长历史发展的车型,其竞争对手也是本田的prelude,丰田celica和三菱的eclipse。s14是拥有历代最长轴距的车型,弯道操控也比s13有明显的提升,当然也会比s13更贵了。

而后来的s14k拥有一台代号为sr20det发动机,其可以爆发出230匹马力和280牛米的最大输出。时至今日,s14依旧活跃各大赛道和漂移比赛中。

三菱的3000gt是一台集成当时最高科技,并且是一台2+2座,四轮驱动,四轮转向,2种排气模式和电子控制的悬挂。在上世纪90年代这些都是特别值得吹牛逼的。

r32在当年基本就可以被称为怪兽级别的车型,其搭载了一台直列六缸涡轮增压发动机。同时也就是这代gtr让它开始有了一众的追随者。即使它并没有通过任何官方渠道引入美国市场销售,但在美国市场还是有很多是通过“虚假”手续的方式进入美国。也就是这样使得这辆车具有收藏价值。

丰田supra是一款搭载了3.0l直列六缸涡轮增压发动机(当然,它也有自然吸气版本的 2jz-ge引擎供应),并可以爆发出320马力。虽说现在看起来马力并不是很大,但是supra整体重量却不高。所以导致它直线加速非常快的同时还可以获得非常良好的操控性。

在1996年supra这台怪兽推出自动档版本,但没过多久这款车就彻底停产。在现在也没有多少辆完整的“存活”下来。

r34于1999年上市,相比于r35,他并没有采用sony ps系列一样的仪表盘,一切都是那么的复古。r34是一台标准的“火箭”车,同时它也拥有极为不错的操控。同时也是过世艺人保罗 沃克生前的最爱。可以说gtr r34可以说是jdm车迷的最爱。

回想起20年前日本车的空前盛况,现在想想也就只有涡轮增压type-r,混动nsx以及2.0l排量的86了。当年那些马力很大,操控不错,价格不贵的jdm已经不在了。

轮到你说:

你最喜欢哪款jdm车型呢?

本文为“吴佩频道”原创,作者:于泽潭。

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